YERLİ OTO | Samsun Çarsamba Haber

YERLİ OTO

Kategori: YazarlarimizEklenme Tarihi: Oca 22nd, 2012Ekleyen: Metin Şahiner

Bu iş nasıl oldu biraz şaşırdım. Türkiye’de bundan 15 sene kadar önce ve Özal’ın son günlerinde yerli otomobil dillendiriliyordu. Özal’ın vefatından sonra devlet yokuş aşağı gitti ve 2001’de çakallarla fareler batan gemiyi terk etmişti.
Başbakan, ustalık döneminde yerli otoyu işaret etti. Koç Grubu kendisinin yapacağını açıkladı. Başbakan’ın derdi markanın kendisi. Marka Türk olursa vergilerde bizim devlete gelecek. Daha çok para demek, daha güçlü devlet demek. Marka demek para demek. Bu para az buz bir para değil.
Toyota’nın cirosu Türkiye’nin toplam ihracatından fazla. Türkiye 150 milyar dolar ihracatı dillendiriyor, bunu bayram havası ile kutluyor. AK Parti iktidara geldiğinde ihracat 30 milyar dolar değildi.
Markanın önemi burada işte, gerisi teferruat. Efendim neymiş FIAT şirketi bize otomobil markası üretecek ise neresi yerli imiş. Bu işi bilmeyenlerin hezeyanları.
Öncelikle “know how” diye bir şey var. Bunu Türkçe’ye “bilgi birikimi” olarak çevirebiliriz. İşte bilgi birikimini bizimle paylaşacak olan firma FIAT oılacakmış. Tabiri caizse emekleyen çocuğu ayağa kaldırıp elinden tutup ilk adımları attıracak olan firma yani.
Bu marka Türk mü olur şimdi diye sorarsanız; olur. Nasıl olur: Bugün iş hayatı iyice karmaşıklaştı. Sap ile saman karıştı.
Anlı şanlı Alman oto markalarının en hassas parçaları bizim Konya’da üretiliyor. Bugün hiçbir marka saf o ülkenin mamülü değildir. Dünyanın en iyi jant markalarından biri Türk. Otomobil binlerce parçanın birleşimidir. Önemli olan o birleşimin adının milliyetidir. Bunun her şeyini üretebiliyoruz. Bir istisnası dışında; motor. Aslında motoru da üretecek bilgi birikimimiz var ancak bu işin başlangıcında sağlam siyasi irade, istikrar istiyor.